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2017新能源商用车十大事件

2018-06-01 13:30编辑:优先级新闻网人气:


2017年的新能源商用车市场有悲有喜,既有纯电动客车市场的大幅下滑,也有纯电动物流车的翻倍暴涨,还有氢燃料电池商用车的方兴未艾。

那么,2017年新能源商用车市场究竟发生了哪些大事件呢?一起来看看吧。

事件一:补贴退坡+“3万公里”要求

2016年底,工信部、财政部、科技部、发改委四部委发布了“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”。根据新政,2017年的新能源车补贴技术要求大幅提高(按照电池能量密度来补贴),而补贴金额相比2016年大幅缩水。以非快充类纯电动客车为例,6<L≤8m的车型单车最高补贴额只有9万元,比2016年下降了16万元,8<L≤10m的车型单车补贴从最高40万元下降到20万元,L>10m的车型单车补贴从最高50万元下降到30万元。新的补贴政策还强调地方补贴不得超过中央补贴的50%,意在淡化地补,削弱地方保护主义的影响。

商用车政策,新能源补贴,纯电动物流车销量,氢燃料电池商用车


2017年3月20日,财政部、工信部、科技部、发改委等四部委联合签发《关于开展2016年度新能源汽车补贴资金清算工作的通知》,明确要求:“非个人用户购买的新能源汽车申请补贴,累计行驶里程须达到3万公里(作业类专用车除外),目前行驶里程尚不达标的新能源汽车,应在达标后申请补贴,补贴标准和技术要求按照获得行驶证年度执行”。这就是说,新能源汽车生产企业2016年将新能源汽车销售给用车企业,必须要等到车辆累计行驶里程达到3万公里以后,才能够申请国家财政补贴。

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2017年补贴大幅退坡,补贴推荐目录推倒重审,再加上“3万公里”的追溯要求,使得新能源商用车市场在2017年上半年陷入低迷,市场与格局重新调整,但长远有利于该产业的健康可持续发展。同时,一系列趋严的政策法规,也是我国新能源汽车产业扶持政策从宽松走向极严的标志性事件,此前新能源汽车企业可以享受到的较为丰厚的财政补贴“红利”,从此一去不复返,有助于推动商用车整车及关键零部件的技术突破。

事件二:新能源汽车推荐目录连续发布12批

2017年以来,几乎每个月度国家工信部都会发布一份《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,目前已经发布12批,共有1839款新能源客车和980款纯电动专用车车型入选。由于只有进入目录的车型才有资格申请补贴,因此,《新能源汽车推广应用推荐车型目录》对整个新能源汽车市场起到的导向作用和技术提升是非常大的。

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事件三:新能源汽车补贴分批下发

2017年5月17日,工信部对“2016年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况”进行了公示,2016年企业申报的新能源汽车推广数为94072辆,企业申请清算资金64.15亿元,专家组核定的推广数为85094辆,应清算补助资金58.6亿元。随后的9月7日,工信部发布了一次补充申报名单,核定的推广数为71199辆,应清算补助资金为31.43亿元。

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11月28日,工信部公示了“2016年度新能源汽车推广应用补助资金(第二批)初步审核情况”。此次共有70家企业申报新能源汽车,推广数量为57816辆,申请清算资金共计1684109.2万元;经专家组核定的新能源汽车推广数量为57494辆,应清算补助资金1676430.8万元,按整车企业取整后补助资金为1676435万元。值得注意的是,宇通客车此次获得补助资金最多,达到58.53亿元,份额为34.91%,遥遥领先其它企业。

新能源补贴能拿多少,在一定程度上显示出一家企业上一年的经营情况。另外,“有钱好办事”,补贴下发后,车企的资金链运转也会更流畅。

事件四:新能源客车市场大降  纯电动物流车倍增

(来源:网络整理)

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