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法拉利Portofino:这是富一代的理想座驾

2018-04-27 08:48编辑:优先级新闻网人气:


法拉利Portofino:这是富一代的理想座驾

凤凰网汽车•试驾 开门见山,我始终认为法拉利Portofino不是为穿着昂贵稀罕的潮牌、游走于灯红酒绿的富家公子哥准备的车。因为打出生就含着金钥匙的那些人,他们也并不需要Portofino这样的法拉利

倒不是因为它便宜—即便Portofino是首款起步价低于300万元人民币的跃马跑车。作为法拉利这确实非常诱惑,当然对于绝大多数人,Portofino依旧只能仰望。

法拉利Portofino:这是富一代的理想座驾

但Portofino必须面对这样一个问题:当评鉴者是认为拥有法拉利只是“理所当然”的那群人时,它显得太过“完美”了。

法拉利Portofino:这是富一代的理想座驾

先看看Portofino是一台怎样的法拉利吧:

法拉利Portofino:这是富一代的理想座驾

它长着一副引人注目,又不至于引发车迷骚动的法拉利式前脸;

法拉利Portofino:这是富一代的理想座驾

打开车门,你可以很以体面的姿态落座到精致的真皮座椅上;

法拉利Portofino:这是富一代的理想座驾

即便不用掀开顶棚车内的视野也很棒,向前看向后看都是这样;

法拉利Portofino:这是富一代的理想座驾

车厢内的布局和你熟悉的奔驰或捷豹没差太多,它也有一个硕大的中控液晶屏和几个简洁有力的大按钮;

法拉利Portofino:这是富一代的理想座驾

往后看,两个精巧的后排座椅可以让14岁以下的儿童或猫主子轻松落座;

法拉利Portofino:这是富一代的理想座驾

在不收起硬顶时,它还有一个相当实用、足够放下两套高尔夫球杆或一家三口周末旅行所需的一切。

这一切都很棒。

说真的,如果有足够的钱,这是我唯一想买的法拉利跑车。

法拉利Portofino:这是富一代的理想座驾

如果你更想买的法拉利是488 GTB,那么恭喜了,你应该是个含着金钥匙出生的幸运儿,或者只是单纯出于对法拉利纯血超级跑车的热爱。但我得承认,中置V8发动机的488确实比Portofino看起来更炫酷,开起来更刺激,也更符合你所期待的、法拉利应有的超跑范儿。

单纯就车论车,我也会给488投一票。

但现实世界褒贬才是生意,当你捏着数百万余额的银行卡站在法拉利展厅里,就必须面对488 GTB聊胜于无的“行李厢”、向后只能看到隆起的鸭尾小翼和侧身通风孔的狭窄视野、车内布局缺乏实用性和完全不知所云的人机交互系统。

这些肯定会动摇我成为法拉利车主的想法,毕竟我从来都没敢把拥有法拉利这件事看成理所当然。如果这件事真发生了,那一定会成为我一生中相当有仪式感的大事。

相比之下,二代们的思维模式就轻松多了:实用性差?再添置别的车就好了。谁让488开起来爽到极致呢?喜欢,又买得起,这很OK。

只看不买的车迷,单纯喜欢488这类追求极致的作品,也很OK。

反正别聊性价比就行。

法拉利Portofino:这是富一代的理想座驾

而刚才提到法拉利Portofino的诸多优点,都让它在法拉利各款跑车产品中显得性价比爆棚。但面面俱到的代价是它没办法像488那样追求极致。但换个角度看这也很OK,毕竟Portofino不是给“二代”和车迷们准备的。

法拉利Portofino:这是富一代的理想座驾

这是为刚刚进入富裕阶层的新精英阶层量身设计的法拉利跑车,对此我深信不疑。因为Portofino的前任车型California的车主中有70%是首次购买法拉利,在我看来,推出前置V8的GT车系让法拉利理顺了吸引“富一代”时遇到的难题。

和原生阶层割裂,是每个富一代必须经历的修行。从全球来看,选择顶级意大利品牌的跑车都是个不错的着力点,但用力不足或用力过猛都可能让人受伤。就300万人民币级别的跑车,我认为法拉利Portifino是相当理想的选择,它引领你走进法拉利的世界,又不会给你带来多少晋升圈层衍生的负担。

法拉利Portofino:这是富一代的理想座驾

它奉上了你对“成为法拉利车主”所期待的一切:顶尖的驾驶乐趣、社会圈层的认同和财富实力的标签,等等。

同时,这台GT跑车又不会让刚刚晋身法拉利车主的你有任何身体或灵魂的不自在。你不用因为选了一台完全不实用的车而自责,不用因为过分高调的炫耀感到难为情,甚至不用担心被突如其来的蛮横力量搞得手忙脚乱。

(来源:网络整理)

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